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2016-08-25 11:22:03
新一代www.565.net交通管控平台解决方案

新一代www.565.net交通管控平台解决方案

科达新一代www.565.net交通管控平台是在以KGIS+ 科达565net亚洲必嬴地理信息系统为基础的调度平台。在KGIS+ 平台上综合集成道路交通监控系统、565net亚洲必嬴警察/ 高清卡口系统、交通信号控制系统、交通信息采集与诱导系统、交通设备与设施管理系统以及交通管理信息系统等业务系统。通过对各个子系统的集成,达到提高道路利用率,科学调度交通警力,提高对交通突发事件的快速反应能力。

系统架构

交通集成指挥中心是各个www.565.net交通子系统的上位系统集中部署的场所,交警的主要工作都在指挥中心展开, 便于各个系统之间的协调工作。在指挥中心,工作人员可以方便的得到前端设备采集的各种交通信息,经统一分析处理,指挥人员发出指挥调度命令并在前端设备执行,完成各种事件的处理过程。

平台特点
- 拥有多种专利技术,奠定行业领导者位置
- 分布式并行通信及存储技术,有效避免系统出现 性能瓶颈,且可方便扩容升级
- 基于地理信息系统的www.565.net快速搜索引擎,可用拼音 首字母对道路、路口、卡口、视频、等交通相关资源进行搜    索、定位和自动调阅
- 采用交通数据质量控制,提高采集数据的精度
-“纵向级联、横向扩充”的架构设计,实现了多级 布控报警功能
- 丰富的违法监测管理应用

- 13 种图像增强清晰化算法模型,配置使用方便


技术指标
- 客户端在线数量,支持至少200 个用户同时在线 进行信息检索,数据查询响应时间<=1 秒
- 565net亚洲必嬴地图支持通过离线(或在线)565net亚洲必嬴地图进行 监控点位的标注说明;地图支持缩放浏览功能,缩 放级别可精确    到≥ 10 级
- 车辆通过布控点采集车辆号牌信息,到指定的报警 终端或用户或系统获取报警信息所需要的时间延 时,传输到布  控点所属的平台用户所需的时间延时 不大于1s
- 车辆驶入时刻定位性能指标,在连续24 小时的视 频片段中寻找车辆驶入画面时刻不超过60 秒
- 车辆驶离时刻定位性能指标,在连续24 小时的视 频片段中寻找车辆驶入画面时刻不超过60 秒
- 视频嫌疑车辆卡口交互追踪,在视频片段中发现 嫌疑车辆通过GIS 交互找寻相关时刻范围卡口过车信息时间不超  过10 秒
- 卡口嫌疑车辆视频交互追踪,在卡口检索中发现嫌疑车辆通过GIS 交互找寻相关时刻范围车视 频信息时间不超过  10 秒
- 通过汉字、拼音首字母、设备编号等条件进行www.565.net检索的平均响应时间≤ 1s
- 在地图上一键调用实时监控视频的平均响应时间≤ 1s
- 数据库过车记录10 亿以上,精确查询过车信息平均响应时间≤ 2s,模糊查询过车信息平均响应时间≤ 5s
- 车型库中包含车辆品牌不少于200 个,车型总数不少于10000 个
 
平台功能
 
基于KGIS+ 的道路交通监控系统为各个应用统一提供各种基础数据的支撑,其中主要的是KGIS+ 基础数据的支持;同时按照各个应用的要求,开发数据结构,由各个应用对其进行格式转换,生成应用所需要的格式,达到KGIS+ 数据的更新和同步。根据应用需求,还需要承担对数据库数据的各种统计分析和查询检索等功能,并采用Web 方式,辅以KGIS+ 展示,系统界面需要满足应用的要求。
KGIS+ 基本功能
支持2 维底图、影像地图,平台支持授权用户通过鼠标进行地图常用操作,实现放大、缩小、移动, 支持鼠标滚轴缩放;快地图进行漫游、查看;图像旋转;鹰眼、书签、比例尺显示;控制图层显示与隐藏;显示航片;距离测量,面积测量;空间查询定位;前进、后退,全图显示。
停车场综合监控
对于路侧停车泊位进行基于KGIS+ 的统一管理、整体操作模式以KGIS+ 为驱动可以支持路侧停车泊位的申请、录入、备案、审核的流程化处理、根据不同的状态在地图上实时显示相关的状态。
综合交通信息
实现对路段的实时交通状态显示,以绿、黄、红分别表示畅通、拥堵和堵塞。另外系统能够清晰的向交通管理者展现出拥挤和堵塞比率,且按时段进行流量深入分析,找出道路拥堵规律,以便管理者能够对症下药,提升道路通行能力。
基于KGIS+ 的交通突发事件指挥功能
系统内嵌设备www.565.net关联模型、全系统模糊搜索引擎,突发交通事件作战指挥能力突出。系统提供类google 汉字/ 拼音/ 拼音缩写地址查询,查询结果自动分类,一键操作,方便快捷;
 
电警/ 卡口联网及深度应用
卡口实时监视
系统提供卡口实时监视功能;支持对道路路口等进行监视并显示经过车辆的实时信息;支持显示当前路口的示意图和经过车辆记录的详细信息查看功能; 支持地图上小窗口实时显示卡口过车信息及图片并能提供全屏功能;支持断面实时监控。
卡口信息检索
系统提供卡口信息检索功能,支持过车查询、高级查询、数据筛选、本页下载、快捷布控、视频追踪、图像增强、跟车检索、套牌检索、区域徘徊等功能。
卡口图像增强,具备去雾增强、去霾增强、低照度增强、过度曝光、去挡风玻璃、枕型镜头校正等13 种图像增强算法模型,支持图像指定任意区域的增强,并支持4 级图像放大功能。
信息检索支持用户在卡口信息检索区域选择各类查询条件进行组合查询,查询条件包括号牌号码、号牌颜色、车道类型、经过时间、车道编号、车道方向、设备位置、车辆速度范围、车身颜色等。查询条件分类支持高级查询条件和普通查询条件之间的切换。
支持相似车牌的卡口信息www.565.net模糊检索功能。
卡口车辆布控与报警
系统支持卡口布控报警功能,支持车辆布控功能, 可以针对号牌号码、号牌颜色和布控有效时间进行布控车辆检索,也可以新增、修改、撤销布控车辆。
- 支持通过地理信息系统进行点选、线选或框选等多种方式进行定点、定路段、定区域布控同时支持 无牌车布控
- 支持特殊车辆的重点保障,支持授权用户通过指定IP 地址客户端的访问相关告警、数据
- 支持报警功能,当发现目标车辆,平台会弹出报警提示、可查询报警详细信息并自动在地图上定位, 支持与高空相机www.565.net联动
区间测速功能
通过卡口平台系统中两个道路断面的距离与车辆经过的时间间隔,自动计算车辆经过两个断面的平均行驶速度,获得平均速度后对车辆判断是否区间超速,并合成相关的区间超速的违法证据,便于执法, 保障道路安全。适用于隧道、快速路、大桥等场合。
重点车辆管理
重点车辆内容——两客一危,校车,警卫车辆,红名单(小号牌车辆);对重点车辆进行管理,包含增删改查等基本功能,可以从相关页面上直接进入车辆通行信息综合快速查询页面;特殊车辆的记录不上传级联系统;也能自动关联六合一平台。
车辆轨迹回放
系统提供车辆轨迹回放功能,支持通过经过记录, 对嫌疑车辆进行定位和标号,在KGIS+ 地图上显示嫌疑车辆的运动轨迹。
数据挖掘分析
平台支持向授权用户提供对于海量卡口数据进行深度挖掘与分析的功能。通过将跟车关联性分析、路径关联性分析、区域数据碰撞分析等数据挖掘功能和实战应用相结合,系统提出了数套车牌图侦战法, 对于卡口数据的分析寻找其中的规律性,缩小排查范围、提高公安交警的预警能力和办案效率。
违法监测管理
违法数据录入
- 支持多种违法行为数据的录入,包括闯红灯、超速、 区间超速、黄标车违法、违法停车等
- 支持手动上传违法信息的录入和处理,支持视频 和图片的录入
- 支持将不同格式的交通违法数据按照统一的格式 进行转换并录入
违法数据审核
可提供对多种违法类型(超速、闯红灯、压黄线行驶、区间测速、黄标车限行等)的车辆违章数据和图像进行自动筛选;可对车牌信息、限行路口信息、违法时间信息进行比对、确认及审核;支持与六合一系统的对接。
违法信息检索
支持对于交通违法信息检索功能,检索条件包括号牌号码、号牌小图片、违法类型、设备位置、过车时间段、号牌颜色、车道类型、车速范围、车身颜色等。车辆号牌号码支持精确查询和模糊查询( 可以模糊任意多位)。
黄标车车辆管理
支持当地环保部门黄标车检测系统集成对接,定期与黄标车系统(或六合一系统)对接获取黄标车基本信息、车主信息、驾驶员基本信息等详细信息。支持对前端黄标车限行抓拍数据和图片的接收(前端每辆车拍摄符合公安处罚要求的图片、视频信息), 并进行图片合成。支持分析出地点名称、地点编号、设备编号、日期时间、车辆号牌、号牌颜色、行车方向、车道及关联图片,还有限行违法录像等车辆通行信息,并对疑似黄标车进行筛选,将违法车辆通行数据的接收、入库比对。
高空瞭望监控
高空巡检
通过高空瞭望系统的巡检功能,定时不间断地对城市进行全方位的立体式监控扫描,及时发现可疑点。第一时间进行力量调度,并对事件的发展情况和事态的全程变化状况全程跟踪、实时录像、调查取证。
警情核实
可以准确地对城市报警情况进行核实。当接到报警信息后,可以将摄像头调整到报警位置,进行识别判断,确认报警信息是否属实。
救援指挥
高空瞭望监控由于位置高、监控距离远、视角广的特点,在发生某些特定事件救援时,可以有效地对救援点交通进行一个诊断,减少或者避免由于客观原因造成的事态扩大。
协作配合
高空瞭望监控可以有效的将城市各安全保障职能部门的工作进行融合整合、综合监控。既可以配合公安、反恐、防暴部门对危害社会安全的现象加以甄别预警,又可以配合交警部门对交通肇事逃逸车辆、重大交通事件、重要交通路段的交通整治管理工作提供有效的协助。
综合调度
高空瞭望监控独立使用发挥重要作用的同时,也可以与现有的各类信息系统结合使用,以期发挥更大的作用。如,城市地理信息、交通状况信息等。
交通信息采集与诱导发布
通过整合城市交通诱导系统,实时获取信息采集模型的信息,获取城市主要道路实时路况;根据模型计算出的实时交通,再经过视频识别算法和管理审核,通过路侧LED 显示屏,实时、动态地为驾驶人提供前方地面道路、主线、匝道的交通状况和交通事件信息,以及相关地面道路的交通事件信息等, 以便驾驶人能选择路径,减少交通拥堵和交通事故的影响。
交通信号控制
通过交通信号控制、匝道信号控制、截流分流、交通管制、交通诱导等手段进行交通控制。具体内容包括:调整信号配时,车道信号控制,快速路匝道信号控制,设定截流分流信号,完成交通管制的信号调控,勤务信号控制,以及交通诱导屏信息发布等。
交通设备与设施管理
基于KGIS+ 的设备分析管理实现对所有的设备进行控制、管理、编辑,以及运行状态自动的监控分析的功能,结合报表和图形的方式进行直观的展示, 实现系统设备管理和监控维护管理,为系统的正常运转、对设备的维护分析工作提供数据依据。
交通信息研判
系统在已有技术子系统基础上,整合机动车数据库、驾驶人数据库、各类业务数据、警情信息等数据, 建立综合研判库。以交通违法和交通事故黑点分析为基础,开展交通信息综合分析研判,进行数据挖掘。通过KGIS+ 平台实时地、直观地展示交通管理态势, 为指挥决策和管理对策提供依据。
警力指挥调度
在重大保卫任务、重大交通事故、道路拥堵、实时追逃和抓捕、实时支援、自然灾害指挥时,通过指挥事发时www.565.net调度周边区域的警力资源、警用设备, 实时展示事件态势,为指挥决策提供深度支撑,实现运筹帷幄决胜千里,真正实现科技强警。
平台支持向授权用户提供警卫路线功能。用户在地图上根据需要执行的警卫路线规划出一条警卫路线, 系统自动计算出需要监控的视频设备,并在将这些视频设备按照路线的先后顺序显示在实时视频点播页面上
运维管理功能
提供基于565net亚洲必嬴地图的设备状态(正常、离线、故障、报警等)检测和监控功能,当设备状态由正常转变为异常时,地图以图标闪烁的方式,显示该点位上的设备发生异常。对侦测到设备工作异常的监测点和发出布控报警的监测点在地图上以图文闪烁和醒目颜色方式提示。
多家厂商设备及平台接入
目前平台已支持多家厂商设备数据和多家集成厂商平台数据。
日志管理
支持将系统运行情况和用户的主要操作自动生成日记,方便维护管理和用户行为的事后审计。